Опасная трасса

oks@na, Вы ехали по М-ке, т.е. дороге международного значения, а я за 2 недели пребывания в 2011-м году на Украине объехал Тернопольскую, Хмельницкую и Черновецкую области. Наездил немного (там все рядом), около 1-2 тыс. км. но не видел ни одной хорошей, отремонтированной дороги (все дороги примерно как на видео), мало того, я не видел ни одного асфальтоукладчика, или ремонтирующегося участка. Возможно, все дорожники усиленно готовят трассы международного значения к Евро-2012 и им не до населенных пунктов или дорог рег. значения.
Но ведь это же неправильно! Люди ежедневно ездят на работу и в соседние населенные пункты по убитым вхлам дорогам до которых никому нет дела.
Немного радует что все-таки на Украине все не так плохо как мне виделось, однако.... Из хмельницкой области в Тернопольскую, расстояние 100 км. мы проехали по пустой дороге ночью, на Geely CK, за целых 5 часов, почти без остановок, только перекуры. 99% пути асфальт... был... когда-то в далеком прошлом... Представляете, каково было бы по такой дороге ехать в Пермь 10 часов?
Обратно по навигатору нашли другую дорогу, 115км, она получше, но все равно почти 3 часа получилось..
У нас же ситуация совсем другая, и слава богу... Если бы сейчас минтранс начал активное строительство всех М-ок в 4 полосы с разделителем, напрочь забыв обо всех остальных дорогах лет на 5 а то и 10, нам бы от этого было бы совсем не легко.

дэбилы за рулем! вот и аварии....

дядявася, дороги бывают федеральные, региональные и муниципальные. Дорога Пермь-Соликамск - региональная. Ремонтируется и реконструируется она из регионального бюджета. М-ки - это федеральные трассы. В Пермском крае федеральные трассы это : Краснокамск-Кудымкар, Пермь - Кунгур и далее до Свердловской области и дорога из Перми в Удмуртию, которая выходит на М7. И если федеральный бюджет возьмется за реконструкцию М-ок, региональные и местные дороги от этого не пострадают, т.к. источник финансирования другой...И наоборот, реконструкция региональных дорог не приведет к тому, что не будут реконструироваться М-ки.
Сейчас, когда железная дорога, можно сказать, загибается, от развития сети автодорог зависит развитие страны, как бы пафосно это не звучало. Узкие федеральные дороги, запроектированные в советское время, не справляются с огромным потоком фур, бензовозов, возросшими пассажироперевозками и в разы увеличившимся парком личных авто.
Вас бы в Минтранс с распростертыми объятиями приняли, как здорово вы умеете обосновывать ненужность строительства и реконструкции дорог.

нет трассы пермь-соликамск.. есть пермь-березники и соликамск-кунгур.. если не ошибаюсь, пермь-березники федеральная.. кунгурская - краевая..
http://rutrassa.ru/federal/ отросточек от М7 и есть трасса до бериков

honey, на карте Центра управления движением посмотрите, там обозначено.
http://www.cud59.ru/

(с) Постановление правительства Пермского края от 23 ноября 2011 года № 941-п "О внесении изменения в пункт 8 Порядка предоставления бюджету Пермского края иных межбюджетных трансфертов, передаваемых за счет средств федерального бюджета в форме субсидий на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования в 2011 году, утвержденного постановлением Правительства Пермского края от 14.03.2011 № 106-п"

Как я понял, 80% затрат на реконструкцию дорог общего пользования, финансируется из федерального бюджета, при условии что краевой бюджет оплатит хотя бы 5% от суммы проекта реконструкции. Поправьте, если не прав.

з.ы. М7 - только до Перми

На карте Центра управления движением обозначена красным, как региональная.

Согласен, но какбэ обсуждаем, почему становится опасным маршрут Пермь-Соликамск, состоящий из участков трассы с неизвестным номером Пермь-Березники, и Р-343 (Кунгур-Соликамск).

дядявася, пока мне некогда разбираться с энтим постановлением...Навскидку - субсидии, субвенции и трансферты становятся региональным бюджетом. Точно также и соликамский бюджет наполовину состоит из субсидий и субвенций. Заказчик по региональным дорогам - управление автодорог Пермского края, они и определяют приоритеты и заказывают проекты, распоряжаются деньгами.
По федеральным трассам - зона ответственности - федералы. Смотрите проект "Автомобильная дорога Пермь-Кунгур (участок дороги 1Р 242 Пермь-Екатеринбург)", там заказчик ФГУ "ФУАД "УРАЛ" Федерального дорожного агентства (УРАЛУПРАВТОДОР) в г.Перми, финансирование из краевого бюджета - "0".

Если выделяются федеральным бюджетом, а если не выделяются, то и региональным бюджетом не становятся
Было бы нелепо сначала выделить деньги региону, чтобы потом регион профинансировал ремонт федеральной трассы.

да ладно вам аварийная трасса до Перми!!!!......это вам еще цветочки!!! поверьте.... Скатайтесь до Чусового по дороге Соликамск-Кунгур, вот на самом деле где опасная дорога! Я каждый день до Горнозаводска езжу...вот где экстрим! могу прокатить желающих....

stig, а мы до Горнозаводска ездим через Кизел, Губаху...Ничего, неплохо стало, самые страшные ямки заделали.

я про эту дорогу и говорю....а страшных ямок там и не было....

stig, а что в ней опасного теперь? Трафик небольшой, чуть не каждый месяц ездим...Раньше бывали ямы внезапные как раз в районе Горнозаводска, по весне особенно, но все заделали летом, когда-то от Березников до Яйвы все плохо было. Для грузовиков, может, ямки не страшные, ) а легковушки все норовили при объезде ям и колдобин на встречку выехать. Осталась плохая дорога только по Александровску, Яйве да по Кизелу. Попадали в гололед в районе Теплой горы, фуры стояли, не могли ехать в гору.

Теплая Гора так то дальше Горназа.....один участок где мост через речку Вильва чего стоит....2 км. а смертей там больше чем от Перми до Берегов было.....от Березников до Перми дорога простенькая,там подъёмов то как таковых толком нет....от перекрестка Чусовой - Горнозаводск дорога на Горназ действительно не плоха....а вот начиная с Яйвы и до этого перекрестка дорога мягко скажем не оч.

stig, я просто неправильно выразилась, просто ездим по этой дороге, не в сам Горнозаводск. Его проезжаем, едем дальше. Кафешка там у дороги, Удача, кажется, там останавливаемся.