Авто российского производства: за и против...

обсуждаем...

чё обсуждать? То, на сколько тазопром хуже иностранного. Сравним например тольяттинскую семёрку и Баварскую. У немца багажник больше, думаю за счёт этого бэха выходит вперед

Хорошая тема. Сколько людей,столько и мнений. Понятно,что если покупательская способность в Росси была высокая,то авто отечественного про-ва..Ваз,Газ..никто бы и не покупал..

Тем более доля на рынке АВТОВАЗА уже составляет лишь 21 %...А каких-нибудь 15 лет назад эта цифра была в районе 70-80..%..) Продажи то падают. И конкуренты не дремлют и народ понимает,что лучше Логан или Ланос,чем тазик..))

ИНОМАРКА! ЗА!

три а? Это китайская что ли?

неее.... китай это смерть!

А давай те про Ладу Калина, и про Ладу Приора, все за и против.

Невероятно,но факт...


12.01.2012 12:49 Самым продаваемым авто 2011 года стала «Калина»


АвтоВАЗ по итогам 2011 года увеличил продажи на 10,6% до 578 387 автомобилей, с учетом мелкосерийных моделей «СуперАвто» и машин, выпущенных на «ИжАвто». В декабре российские дилеры Lada реализовали 43 172 автомобиля, что на 15% ниже результата годичной давности, сообщает «Автостат».

Самой продаваемой моделью в России в 2011 году впервые стала Lada Kalina с показателем 142 930 автомобилей – это на 31,1% больше, чем годом ранее. Таким образом, лидер на российском рынке меняется четвертый год подряд, констатируют аналитики агентства «Автостат». Напомним, в 2008 году лидерство удерживала вазовская «классика», в 2009 году самой продаваемой моделью в России была флагманская Lada Priora, а в 2010 году бестселлером вновь стали «классические» Lada 2105/2107, спрос на которые подхлестнула программа утилизации «автохлама».

И еще немного статистики...


Россияне ездят на старье


Согласно предварительной оценке отдела аналитики «Автостат», на начало 2012 года парк легковых автомобилей в России превысит 35,5 миллионов единиц. Таким образом, на каждую тысячу жителей России придется по 250 легковых автомобилей.

Парк по-прежнему остается достаточно «возрастным» – более половины ( 52%) занимают машины старше 10 лет. Доля иномарок в общем объеме парка легковых автомобилей составит, по предварительной оценке, 46%.

По словам директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, автомобилизация населения в России в настоящее время находится на уровне автомобилизации европейских стран в 70-х годах прошлого столетия. Сейчас в Европе насчитывается в среднем 480 автомобилей на 1000 жителей, а в ряде высокоразвитых стран этот показатель превышает 600 автомобилей.

И что плохого? У нас сложилось общество потребления - надо покупать-покупать-покупать! А зачем? Я езжу на машинке (русского производства), которой в этом году исполниться 10 лет. Все мои потребности она удовлетворяет. Не ломается, экономична, куда надо (а надо зачастую в такие места, где только джип проедет), я добираюсь. Ресурс свой она выработала процентов на 25 всего - ездить и ездить. Куплю новую, и буду трястись над каждой царапинкой, боятся оставлять на ночь на улице и т.д? Это не есть гуд. Но думаю, что все-таки её придется продавать, так как устал отвечать на вопросы и советы "добросоветчиков" : "Когда новую купишь?" (Типа старая не соответствует твоему статусу).

ВСЕ ПРОТИВ..

Sampl, а чего невероятного то? Всё очевидно - цена, доступность обслуживания, плюс этот автомобиль не вызывает классовой неприязни у большинства автомобилистов

Ну наконец то наши мнения сошлись

Vl@diMir, на ниве ездишь? отличная машина!