Техосмотр в нашей стране существует исключительно в качестве питательной среды для коррупции.
Пользы от него нет, помню на старые машины получал талончик за 300-500 рублей. ИМХО, не может старая машина пройти техосмотр честно.
Я один раз только честно прошел техосмотр на абсолютно новой машине. И то никто ничего не смотрел не проверял, типа "и так видно что новая"...
Знакомый проходил техосмотр на годовалой ВАЗ-2107 (не битая, не гнилая, пробег - 20 тыс. км): Ну, не укладывается никак суммарный люфт рулевого управления в допустимые пределы и все тут. Ездил к спецам, по сервисам... где только не был. Диагноз везде один - с машиной все в порядке, люфт - конструктивная особенность, и никак нельзя сделать меньше, ибо затягивать - во-первых тяжело рулить, во-вторых опасно, может и заклинить.
Тогда вопрос: как тогда техосмотр проходят на классике?
также, ИМХО, не может техосмотр быть универсальным средством точной диагностики неисправностей прямо на всех типах как современных автомобилей, так и старых.
Что для авто с ABS или ESP нормально, то для остальных - неиспраность.
А проверить наличие всех фонарей, аптечки и знака - вполне может и инспектор на посту.
Если не дай бог произойдет ДТП, из-за неисправности ТС, то ответственность за ДТП всё равно будет на водителе. На проверяющую организацию, проводящую техосмотр, ответственность никак не свалить, даже теоретически.
А раз вся ответственность на водителе то неважно, есть техосмотр или нет, придется самому следить за исправностью ТС, проходить ТО и диагностику.
oks@na пишет:
Владельцы таких же машин в Солике говорят, что пройти гостехосмотр проблематично
Система техосмотра в России построена таким образом, что без взятки пройти техосмотр проблематично практичеки на любом автомобиле.
oks@na пишет:
возможно через взяткуНо ведь это же ненормально, может, кто-нибудь решал эту проблему цивилизованно?
Самому дико от этой мысли, но мой 11-ти летний водительский опыт говорит о том, что в этой стране ненормально - как раз таки честно проходить процедуру техосмотра.