Коробка автомат : хорошо или плохо?

Всё можно в пределах разумного,и прицепы таскать ,и с грязи вытаскивать .А коробка автомат стоит почти на всей строительной японской технике.И у нас много где стоит ,например на витязях,на танках ,ну и наверно ещё много на чём.Но я лично уважаю механику ,потому -что только с механикой ТЫ управляешь машиной ,а не она тобой.

дядявася, я ранее писал про грузовики...сам на таком ездил

Как всегда. Стоит умнику с умничить,и всё умирает.......

Арве, а при чем тут стиральные машины?

дядявася, я про технический прогресс.У вас тут в теме аналогии тяжело воспринимаются?

Со стриральной машиной не очень удачная аналогия. Там грязные портки бросил, кнопку нажал и забыл. Через 2 часа пришел - все готово. Высвобождение времени для других дел - налицо. А коробка автомат не позволит мне покинуть место водителя и в пути например поспать пару часов на заднем диване. Нет гарантии что в грязях, на бездорожье автоматика не допустит ошибок и не засадит машину по самые помидоры. Не позволит получить удовольствие от вождения на всяких покатушках и т.п. Зато по пробкам ползать удобно, согласен. Для начинающих водителей без опыта - гораздо легче в управлении и т.д... Плюсов много но и минусов хватает. Для себя не вижу причин для того чтобы наличие АКПП было решающим фактором в выборе авто.
Арве, недостатки автоматических стиральных машин сможете перечислить?

З.Ы. Ради одного прогресса можно и автоматические двери дома поставить, и автоматическое включение/выключение света и унитаз с автоматическим смыванием. Только зачем?
З.З.Ы Однако вот идея автоматического смесителя для ванной мне уж очень нравится. Чтобы выставить нужную температуру воды в дУше, и чтобы он сам её поддерживал, такое я бы себе поставил.

и вот тут тебя подстерегает разочарование)))))Если горячая вода отключена или холоднее выставленной на автомате,то из душа не пойдет даже холодная...Еще например удачно придуман автомат ,который поддерживает заданную температуру в помещениях.Опять же перебои с электричеством,я уж лучше по прежнему,охапку дров добавлю)))

каэшно. только в сравнении с чем?
из ваших плюсов не увидел ни одного плюса: нет гарантии, что алень с механикой не останется в этой грязи. На цивике с автоматом можно по проселкам ездить и после дождя.

пардон, но "дергать рычаг" каждые ять минут, надо было отвыкнуть еще в молодости. Чем автомат мешает получать удовольствие в покатушках, я не знаю. Хотя БДСМ тоже кому-то нравится. Больше плюсов вы не перечислили.

У автомата, главное комфорт. "тупые" автоматы в прошлом, ну или в будущем у приор, калин и гранд.

Хотя бы в сравнении с упомянутой выше "малюткой"
А с механикой не?
Нет гарантии что алень с АКПП не останется в грязи и при этом коробку не загубит, не аргумент.
Мне неизвестны планы АвтоВАЗа о внедрении АКПП на приоры и калины, но вот я не могу понять почему, с чего Вы взяли, что АКПП AY-K3, (японцы ее маркируют как JF414E) которая хорошо себя зарекомендовала на Nissan Note, Nissan March и других недорогих ниссановских малолитражках, вдруг после внедрения на гранту должна стать тупой, особенно после всех доработок компанией Jatco, специализирующейся на выпуске автоматических и вариаторных трансмиссий?

Непонятно как согласуется это предложение в части вариатора и ВАЗов, но тем не менее у меня нет ни "любимых" автопроизводителей, ни "любимых" моделей в принципе. Есть только модели которые я могу считать лишь наиболее предпочтительными для себя, под свой бюджет и под свои задачи. Есть и такие, которые я для себя никогда бы не купил, даже при очень ограниченном бюджете. И ВАЗовских моделей в этом списке не так уж мало, порядка 40 моделей. Нужно ли говорить что все они уже сняты с производства? А посему давайте не будем заниматься навешиванием ярлыков, а вернемся к нашим ба... коробкам:

Комфорт и удобство - вещи довольно субъективные, они ничем не измеряются. Кому-то АКПП и вовсе может доставлять дискомфорт ввиду отсутствия привычного органа управления.
К тому же "плюсов" у АКПП гораздо больше одного, как собственно и "минусов". При определенных знаниях матчасти их легко можно обозначить, причем некоторые из них вполне объективны и легко поддаются оценке с помощью самых нетривиальных измерительных приборов таких как секундомер, расходомер и даже весы.

Выходит подавляющее большинство автомобилей с АКПП оборудованы "тупыми" автоматами? Ведь даже далеко не на все новые автомобили ставится новейшая модель АКПП, не говоря уж об автомобилях с пробегом. Как же теперь с этим жить? А по-Вашему выходит что все автоматы тупые по определению кроме единственного - новейшего, но и он зараза скоро затупит, когда выйдет ещё более совершенный.

привычка-привычка. Неделю не поюзать свой любимый рычаг и все привычки сойдут на нет. Не знаю ни одного водителя, кто после автомата вернулся бы на механику (не по финансовой причине).
ну с секундомером я вроде понимаю: разогнаться за n секунд до 100 км?)))))) быстрее рвануть на светофоре? пфф. На сколько можно опередить авто на автомате, доли секунды? о, да. это так критично и это плюс, несомненно.

я лишь сужу по специализированным журналам, по мнению тамошних спецов. Сам я не гуру, и по ощущениям меня вполне устраивает автомат 4-летнего мерина.

если опустить маркетинг в журналах, то можно, успокойтесь. Ездят же люди на ВАЗах 10-летней выдержки

Ну, это для "пацано-гонщегов" или "планктона на кредитопомойках" или кому как больше нравится. Мы же назовем сие понятием "разгонной динамики" которая при прочих равных несколько отличается в сравнении "механики" и классического "автомата" с гидротрансформатором. При разгоне с 0 до 100км/ч, примерно на 1-2 секунды иногда даже до 4-х и более секунд в зависимости от криворукости разработчиков АКПП. Но напервом месте наверное нужно рассматривать КПД АКПП. Он всегда ниже чем у механики, однако чем совершеннее становятся АКПП тем меньше разница.

Из КПД вытекает повышенный расход топлива. Думаю объяснять не нужно.
Еще один недостаток - это масса АКПП. При прочих равных она несколько больше, все зависит от модели. Конечно, для торчания в пробках - пофигу, но например для автоспорта это может иметь решающее значение. Мы хоть и не автоспортсмены, но не будем это сбрасывать со счетов. Как-никак вполне себе объективный параметр.


Что имеем из плюсов АКПП:
Удобство и комфорт уже говорили.
Не обязательность сложных навыков для эффективного управления - тоже было,
У АКПП благодаря гидротрансформатору нет жесткой связи между двигателем и колесами, это положительно сказывается на ресурсе двигателя, его почти невозможно "перегрузить". На автомобиле с АКПП двигло будет служить дольше.

Благодаря плавному автоматическому изменению величины крутящего момента двигателя в зависимости от внешней нагрузки, АКПП может выручить водителя при движении по традиционно сложным участкам с преобладанием снега, песка и других «вяжущих» поверхностей.

Дополняйте.