Для радиолюбителей

если ты еще не нашел,-в Гостином дворе сегодня видел,:новое здание,цокольный этаж,отдел Теплотехника.Термостат для стиральной машины,24 градуса.

спасибо! гляну обязательно!

Добрый вечер. Сегодня хочу рассказать о "второй жизни" компьютерного блока питания, старых компьютеров валяется кругом много. В каждом из них есть очень полезная штука - блок питания.

читал.можно автомобильный аккумулятор заряжать..Но наверно переделывать нужно серьезнее?

не очень, но необходимы знания

аа.....

Для зарядки автомобильного аккумулятора требуется напряжение порядка 18V. Компьютерный БП рассчитан на 12V, конечно его можно "разогнать" до 18V. Т.е. к 12V необходимо добавить 50% - 6V.И тогда преобразователю блока придётся "пыхтеть" с 50% нагрузкой на холостом ходе. Это в корне не правильно, техника любит наоборот - работу на половине от максимальной нагрузки. Поэтому не рассматривал подобный вариант. Стоит попробовать включить обмотку 5V последовательно с обмоткой 12V, подобрать резистор обратной связи на Шим контроллер до выходного напряжения 12V + 5V будет 17V. Тогда блок будет работать правильно. Но это довольно кропотливая и главное критически точная работа, при малейшей ошибке - блок сгорит.
А вот включить последовательно два желательно одинаковых блока по 12V, получаем 24V. Остаётся добавить регулятор тока - и абсолютно верное и главное, без "заморочек" зарядное готово. По сложности не превышает уровень юного техника - незаслуженно забытых радио кружков времён СССР.
Платы небольшие, легко помещаются обе в один корпус. Стабилизатор тока лучше всего собрать 4-х канальный на КРЕН5А - каждая МС держит 1А, получаем 4А. Стоимость одной КРЕН - раньше было порядка 15 руб, естественно я их давно не покупаю. А зачем, когда люди их выбрасывают, такие МС стоят в каждом телевизоре и мониторе, в старых видео плеерах и видеомагнитофонах.
Вот её вид:

не вникал, но вроде в компе БП - импульсник с ШИМ (могу ошибаться), надо просто регулирующую цепочку добавить ( в разных схемах по разному!) и добавить небольшой пропеллер на силовые (по току) детальки. КРЕН5А 4 штуки в параллель - утопия!!! при 4 А сначала сдохнет самая слабая, а за ней (лавинно, за мс) - все остальные!!! и ладно, если выгорят, а если пробой??? кердык АКу!!!! раньше извращались для умощнения канала, но ставили их через мощные сопротивляторы на 0,5...1 Ом. ну и + режим обогревателя нехилый получается

вот тут я озадачился По всем справочникам пробежался-напряжение зарядки не должно превышать 14.5 В,....На выходе трансформатора 22,на диодном мосту-18в (ну если по типовой схеме ЗУ)...Ток заряда -вот тут все считают по-своему...Одни советуют 0.1 от емкости (т.е. 6 ампер для моего аккума),другие-0.2 от емкости,время зарядки удваивается...Но есть риск посадить батарею из-за вечной недозарядки ...
В общем,БП от компа пробовать не стану))))Пока есть зарядное,регулируемое диммером для освещения,благо они рассчитаны на 800 вт,Не лучший вариант,но оказался надежнее чем зу Кедр-авто)))

Всё правильно, напряжение всегда должно быть больше, чем напряжение батареи. При наличии схемы регулировки тока, напряжение может быть и в 2 раза выше. При правильном токе заряда: 1/10 ёмкости аккумулятора, напряжение на нём не превысит 14,5 Вольт. Другими словами, аккумулятор ведёт себя как стабилизатор напряжения - забирая лишнее на себя. Поэтому ток на нём и зависит от величины зарядного напряжения. Теперь о КРЕН5А. Схему "на коленке" собрал. Работает, теперь дело "в мелочах". Буду доводить, самому интересно.

может есть смысл комповый БП помучить? (http://kazus.ru/shemes/showpage/0/1216/1.html) прошу пардону нза сылку во внешку!

наболел вопрос...На бензопиле сбиты все заводские настройки,хочу восстановить,для этого сначала нужно выставить 12500 оборотов..Прежде чем собрать тахометр "с нуля",решил поюзать штатный от ВАЗ-07.Можно ли перестроить его на бОльшие пределы?(родная шкала до 8000.)
схема штатного тахометра,картинка взята с форума,где предлагается переделать схему под инжектор,поэтому там почеркушки))другую не нашел..

На выходе блока питания добавить электролитический конденсатор 1000мкф, соблюдая полярность (+ - ). А также напряжение, при питании 12 В - не меньше 16 В. При 24 В не менее 35 В, и при 30 В - не менее 50 В. Типа такого:

Спасибо, добавлю. Вот такой вот блок питания стоит. Но полярность на нем не обозначена. Запускает в любой комбинации проводов. Замерить тестером, где +, где -?